F1 Classic

Egy igazi klasszikussá nőtte ki magát a Hungaroring. Mikor született meg a gondolat, hogy a Forma 1-et a vasfüggöny mögé csábítsák? Kik segédkeztek Bernie Ecclestonenak? Milyen akadályokba ütközött a rendezés? Miért viselte mindig is a szívén Ecclestone, és most már a Liberty is, a magyar nagydíjat? Erről beszélgettem Méhes Károly szakújságíróval.

A Ferrari vörös. Igen, de azt tudtad, hogy a Forma 1-ben versenyzett még kék, sárga és zöld színben is? Erről beszélgettem Méhes Károly szakújságíróval.

A Simtek csapat egy rövid életű csapat volt melyre nem eredményei miatt emlékszünk hanem arra, hogy rögtön az indulás évében, 1994-ben, versenyzőjük Roland Ratzenberger tragikus hirtelenséggel elhunyt.

F1 volt és most már végre lesz is Kínában. Mi nagyon várjuk már mert sok izgalmas futamot rendeztek már itt.

2000-es Német Nagydíj több szempontból is emlékezetes marad. Egyrészt arról, hogy egy ember a verseny közben bemászott a pályára és ott mászkált a 300 km/h sebességgel száguldó versenyautók mellett, illetve, hogy Rubens Barrichello megszerezte első F1-es győzelmét úgy, hogy a mezőny végéről a dobogó tetejére száguldott.

Ha a Zakspeed csapat nevét hallod akkor az első dolog ami eszedbe jut róla az nem más mint Kesjár Csaba és az a bizony néhány kör a Hungaroringen. Aztán még eszedbe juthat a versenyautók festése és aztán szinte semmi. Pedig egy harcos csapat volt akik sajnos eltűntek a F1 süllyesztőjében.

Az 1978-as szezonban a Brabham BT46-os B verziója csak egy futamon állt rajthoz, azt viszont megnyerte, majd az ellenfelek mindent elsöprő tiltakozási hullámának köszönhetően betiltották azt. Kell-e ennél több egy legendához?

Az 1998-as belga nagydíj minden volt csak éppen átlagos verseny nem. Zuhogott az eső, mindenidők legnagyobb F1-es tömegbalesetét láthattuk, Schumi egy háromkerekű Ferrariból kiszállva indult Coulthard felé, hogy felképelje.

A Williams Renault csapat dominanciája már az 1991-es évek közepétől kezdett körvonalazódni ám abban az évben a kocsi megbízhatatlansága miatt Senna húzta be a végén a vb címet. Ám 1992-től az Adrian Newey által tervezett autók etalonnak számítottak a Forma 1-ben egészen 1997-ig.