Blog

A következő történet már szinte ismerős lehet azoknak, akik évtizedek óta figyelemmel követik a Forma 1-et: utánpótlás-szériában vitézkedő csapat, komoly, F1-es tervek, majd adósságokkal megterhelt megszűnés. A most következő csapat is hasonló utat járt be, azonban annyiban különbözik a mezőny végén küszködő társaitól, hogy az autójuk soha sem indult el egyetlen F1-es hétvégén sem, valamint abban, hogy mind a mai napig komoly tényezők a nemzetközi motorsportban. Ez a csapat a francia DAMS.

 A Dome-vállalatot 1975-ben Minoru Hayashi alapította Japánban, a cég elsősorban versenyautók építésével kívánt foglalkozni. A nyolcvanas években a japán F3-ban, majd a helyi F3000-ben is részt vettek, saját csapattal, illetve adtak is el versenyautókat. A nagy lépésre 1995-ben szánták el magukat, ekkor a Minardi egykori tervezője, Tadashi Sasaki csatlakozott a gyártóhoz, akinek a feladata egy Formula-1-es autó megtervezése lett.

Sorozatunk negyedik része a Renault 2006-os világbajnok autójáról az R26-ról szól, amellyel a francia csapat és Fernando Alonso megvédte mindkét bajnoki címét valamint ez volt az első V8-as motorral hajtott F1-es autó.

Michael Schumacher kapcsán számtalan ikonikus, elképesztő győzelmeket hozó versenyautóról beszélhetünk, most azonban egy olyan autó következik, amely a német pilóta egyik legdominánsabb teljesítményt nyújtó autója volt. Ez a gép a 2002-re épített Ferrari F2002 volt.

Sorozatunk első része nem is szólhat igazán másról, mint minden idők legsikeresebb versenyautójáról, az 1988-ban 16 versenyből 15 győzelmet (ebből 10 kettős győzelem) szerző McLaren-Honda MP4/4-ről.

Sosem könnyű egy Amerikában sikeres versenyzőnek helyt állnia a Forma 1-ben. Láttunk már ilyet nem is keveset. De csapatvezetőnek sem könnyű, pláne egy nagy autógyártó csapatát vezetni az F1-ben. Erről jónéhányan tudnának véleményt mondani.

Most, az olasz nagydíj hétvégéjén, Monzában minden a Ferrariról szól. Pedig van ott a pályán egy másik olasz csapat is, az Alphatauri. Éppen 14 évvel ezelőtt, 2008 szeptember 14-én, Monzában ezzel a csapattal szerezte Sebastian Vettel az első győzelmét. Igaz, akkor még Toro Rosso volt a csapat neve. Ennél pedig még egy kicsit korábban, 2003-ban a jelenleg regnáló világbajnok édesapja pole pozíciót ért el a Minardival, a Toro Rosso csapat elődjével.

Erről a különleges eseményről szól a napiF1sztori vendégcikke.