Williams

Méhes Károly F1-es szakújságíróval beszélgettem a 2025-ös évről. Beszélgettünk Norris világbajnoki címéről, a hullámvölgyekkel teli évéről. Max Verstappen nagyszerű hajrájáról, Oscar Piastri széteséséről és a papajaszabályokról. Természetesen nem mentünk el szó nélkül a Ferrari pocsék éve mellett Hamilton kiábrándító szezonjáról sem. Továbbá az újoncok remek bemutatkozásuk mellett érintettük a Williams nagyszerű, és az Alpine szörnyű formáját is. Valamint megbeszéltük a mérnökök szerepét és persze egy kicsit a 2026-os évet is érintettük. Hallgassátok meg podcastunkat!

--------------------
Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy ne maradj le semmi újdonságról: https://www.gpshop.hu/hirlevel_feliratkozas

GPshop Youtube csatorna: https://www.youtube.com/@gpshop.podcast

Iratkozz csatornánkra és legyél te is részese csapatunknak.

További hallgatási lehetőségek: Spotify, Deezer, Apple Podcast, Google Podcast: https://audioboom.com/channels/5028924-gpshop-szaguldo-cirkusz

Iratkozz fel csatornáinkra!

Továbbra is a McLaren és Oscar Piastri az etalon a Forma 1-ben. A Miami Nagydíjról beszélgetem részletesen állandó szakértőnkkel Méhes Károly szakújságíróval. Témáink:
- Piastri és a McLaren az etalon. Minek köszönhető ez?
- Piastri hengerel míg Norris egyre többet hibázik. Bajban lenne a brit versenyző?
- Verstappen ismét egy hihetetlen pole kört rakott össze és ha ez nincs akkor még nyomasztóbb lenne a McLaren fölénye.
- A Ferrari továbbra is bajban. Hamilton kezdi elveszíteni a türelmét?
- Remek formában a Williams. Valóban érdemes leállni a 2025-ös fejlesztésekkel?
- A Mercedes szépen ott kullog a háttérben és szedi fel az eldobált dobogókat, viszont Antonelli kezd egyre jobban felzárkózni Russellre. 
- Borzasztóan rossz éve van Alonsonak. Vajon motivált marad 2026-ig?

Bahreinben is a McLaren volt az etalon és Oscar Piastri behúzta a McLaren harmadik magának pedig a negyedik győzelmét 2025-ben. Erről beszélgettem állandó szakértőnkkel Méhes Károly szakújságíróval. Témáink:
- Oscar Piastri tökéletes hétvégéje
- Lando Norris a kulcsmomentumokban ismét hibázott. Valóban nincs ott fejben és megtörik a nyomás alatt? Biztos, hogy jó ez az önostorozás a média irányába?
- Egy kicsit előrelépett a Ferrari de nagyon megszívták a Safety Car szakaszt.
- Senki nem figyel a Mercedesre pedig Russell ismét a dobogóra állt
- Verstappennek egy pocsék hétvégéje volt, válságtanácskozás a Red Bullnál
- Egy rég nem látott ismerős a paddockban. Luca di Montezemoloról beszélgettünk.

A 70 éves Alain Prostról beszélgettem állandó szakértőnkkel, Méhes Károly szakújságíróval.

 

Hamarosan elindul a 2025-ös F1-es szezon, erről beszélgettem Szeleczky Ádám Forma 1-es újságíróval. Témáink:
- Érdekes párharcok sora vár ránk. Hamilton vs. Leclerc. Norris vs. Piastri. Vajon milyen kihívásokat tartogat nekünk és a csapatvezetőknek még ez az év?
- Hogyan pótolja a Mercedes Lewis Hamilton hiányát? Kimi Antonelli az új csillag a Mercedes garázsában? Russellnek most jött el a várva várt pillanat, hogy kilépjen Hamilton árnyékából, ez vajon sikerülni fog neki?
- Lawsont is bedarálja Verstappen?
- Colapinto érkezésével Doohan napjai már meg is vannak számlálva?

Nagyot fordított Verstappen Brazíliában. Lehengerlő győzelme után lehet arról beszélni, hogy eldőlt a vb cm sorsa? Nagy lehetőséget szalasztott el Lando Norris, vajon mentálisan tényleg nem áll még készen egy vb címért folyó csatára? 3 verseny és 3 botrány egymás után, részrehajló volt az FIA és pikkel Verstappenre? Egy újabb kínos hétvégén van túl Perez és Stroll, van még lejjebb?

A Williams Renault csapat dominanciája már az 1991-es évek közepétől kezdett körvonalazódni ám abban az évben a kocsi megbízhatatlansága miatt Senna húzta be a végén a vb címet. Ám 1992-től az Adrian Newey által tervezett autók etalonnak számítottak a Forma 1-ben egészen 1997-ig.

Ahogy 2023-ban úgy 1995-ben is a világbajnokság már a nyár végére eldőlni látszott, és ez bizony a Magyar Nagydíj hétvégéjére is hatással volt.  Maga a verseny nem volt rossz de az újságírók a pályán történtek mellett pletyákból és spekulációkból is kaptak bőséggel muníciót a következő hetekre, hónapokra. Sőt még egy F1-es pilótát is elütöttek a pályabírók!

Mivel egy F1-es autó is alapvetően egy használati tárgy, miután véget ér a szezon „lejár a szavatossága”. De mi történik velük ezután? Ezt mutatjuk most meg nektek.

2005-öt írunk amikor ismét nagyot változott a világ a Forma 1-ben, hiszen a szabályok mellett az erősorrend is jelentősen átalakult. A legfontosabb szabályváltozás az volt, hogy a versenyzőknek egy garnitúra gumival kellett végigfutniuk az időmérő edzéseket és a teljes versenytávot. A motorszabály is változott, egy hajtóműnek két versenyhétvégét kellett kibírnia. A rajtsorrendről a két „egykörös” időmérő edzés döntött (egy kör szombaton, egy kör vasárnap vasárnap), ám a nürburgringi európai nagydíjtól kezdve a nézők és a média általános elégedetlensége miatt eltörölték a vasárnapi időmérő edzést.