Fernando Alonso

Méhes Károly szakújságíróval vittatuk meg nem csak a brit nagydíjon történteket, hanem egy kicsit visszakanyarodtunk az osztrák nagydíjon látottakhoz is.

- Verstappen ismét nyert. Ez még manapság hírnek számít?

- Állandóan változik az erősorrend a Red Bull mögött, most éppen a McLaren lett a második erő.

- Tovább tart Checo Perez vesszőfutása.

- Stagnál a Mercedes és egyre hátrébb csúszik az Aston Martin, Alpine és a Ferrari is.

- Ismét célkeresztben az FIA.

Az M4 Sport riporterével Szeleczky Ádámmal beszélgettünk a 2023-as Forma 1-es szezonról. Értékeltük a pilótákat és a csapatokat miközben próbáltunk a háttérbe is betekintést nyerni.

- Vajon mit érez Verstappen és Perez?
- Milyen lehet a légkör a Red Bullnál?
- Megváltozott Hamilton, talán újra esélyt lát arra, hogy megszerezze a rekordot döntő 8-ik vb címre?
- Fernando Alonso szinte kivirágzott az Astonnál, ismét egy győzelemre esélyes csapatnál van?
- Hullámvölgyben van a Ferrari, ez mennyire viseli meg Charles Leclercet? Van innen kiút és ha igen akkor mikor?

2005-öt írunk amikor ismét nagyot változott a világ a Forma 1-ben, hiszen a szabályok mellett az erősorrend is jelentősen átalakult. A legfontosabb szabályváltozás az volt, hogy a versenyzőknek egy garnitúra gumival kellett végigfutniuk az időmérő edzéseket és a teljes versenytávot. A motorszabály is változott, egy hajtóműnek két versenyhétvégét kellett kibírnia. A rajtsorrendről a két „egykörös” időmérő edzés döntött (egy kör szombaton, egy kör vasárnap vasárnap), ám a nürburgringi európai nagydíjtól kezdve a nézők és a média általános elégedetlensége miatt eltörölték a vasárnapi időmérő edzést.

A fiatal spanyol a Minardi színeiben debütált a 2001-es szezonban az F1-ben. A Minardi (a mai AlphaTauri csapat elődje) már akkor is a mezőny egyik leggyengébb autója volt, és Alonso így nem tudott vele pontot szerezni, legjobb eredménye egy 11-ik hely volt az évadzáró japán nagydíjon.

Elkezdődött a 2023-as Forma 1-es szezon.

 

Az év első versenyét elemeztük ki Méhes Károly szakújságíróval.

- A Red Bull és Verstappen ott folytatta ahol abbahagyta

- Megint értékes pontokat bukott el a Ferrari

- Vigyázó szemeiteket az Aston Martinra és Fernando Alonsora vessétek?

- Zsákutcában a Mercedes?

- Mi lett veled McLaren?

Sorozatunk negyedik része a Renault 2006-os világbajnok autójáról az R26-ról szól, amellyel a francia csapat és Fernando Alonso megvédte mindkét bajnoki címét valamint ez volt az első V8-as motorral hajtott F1-es autó.

Sorozatunk harmadik részében a Renault világbajnoki autóját az R25-öt vesszük górcső alá mellyel Fernando Alonso világbajnok lett és a Renault besöpörte a konstruktőri világbajnoki címet.

Nagyon izgalmas és fordulatos volt a Brazil Nagydíj hétvégéje. Volt is mit megbeszélnünk Méhes Károly szakújságíróval.
- Megfelelő időben, a megfelelő helyen, a megfelelő körrel = Kevin Magnussen
- A sokadik baki a Ferrarinál, a szétesés szélén Charles Leclerc?
- Egy hibátlan hétvégén aratott sima győzelmet Russell.
- Óriásit harcolt Hamilton, Alonso és Leclerc.
- Jobb egy őszinte ellenség mint egy hazug barát. Most a Red Bull pilótái balhéztak össze.

Ismét Amerikába látogatott a Forma-1 mezőnye.

Az austini versenyhétvégén történteket vitattuk meg Méhes Károly szakújságíróval.
- Verstappen óriási hajrája után konstruktőri világbajnok a Red Bull
- Alonso fantasztikus teljesítménye és felháborító büntetése
- Dietrich Mateschitz halála megrázta a Forma-1 világát. Az ő életútjáról és hagyatékáról emlékeztünk meg.

Hosszú idő után végre visszatért a Forma-1 Szingapúrba, ahol nem csak a pályán, hanem a pályán kívül is történtek izgalmas események. Ezekről beszélgettünk Méhes Károly szakújságíróval:
- Perez győzedelmeskedett, míg Verstappen és Hamilton betlizett
- Leclercnek esélye sem volt a győzelemre
- Brillírozott a McLaren és botladozott az Alpine
- Kezd gyűlni a botrány a Red Bull felett. Valóban túlnyújtózkodtak a takarójuknál?
- Japánban már bajnokot avathatunk Verstappen személyében