Williams

A Williams Renault csapat dominanciája már az 1991-es évek közepétől kezdett körvonalazódni ám abban az évben a kocsi megbízhatatlansága miatt Senna húzta be a végén a vb címet. Ám 1992-től az Adrian Newey által tervezett autók etalonnak számítottak a Forma 1-ben egészen 1997-ig.

Ahogy 2023-ban úgy 1995-ben is a világbajnokság már a nyár végére eldőlni látszott, és ez bizony a Magyar Nagydíj hétvégéjére is hatással volt.  Maga a verseny nem volt rossz de az újságírók a pályán történtek mellett pletyákból és spekulációkból is kaptak bőséggel muníciót a következő hetekre, hónapokra. Sőt még egy F1-es pilótát is elütöttek a pályabírók!

Mivel egy F1-es autó is alapvetően egy használati tárgy, miután véget ér a szezon „lejár a szavatossága”. De mi történik velük ezután? Ezt mutatjuk most meg nektek.

2005-öt írunk amikor ismét nagyot változott a világ a Forma 1-ben, hiszen a szabályok mellett az erősorrend is jelentősen átalakult. A legfontosabb szabályváltozás az volt, hogy a versenyzőknek egy garnitúra gumival kellett végigfutniuk az időmérő edzéseket és a teljes versenytávot. A motorszabály is változott, egy hajtóműnek két versenyhétvégét kellett kibírnia. A rajtsorrendről a két „egykörös” időmérő edzés döntött (egy kör szombaton, egy kör vasárnap vasárnap), ám a nürburgringi európai nagydíjtól kezdve a nézők és a média általános elégedetlensége miatt eltörölték a vasárnapi időmérő edzést.

2021. november 28-án egy olyan személy távozott a Száguldó Cirkusz ikonjai közül, akinek a saját szatellit sportvállalkozása számos alkalommal világbajnoki címeket hódított el a gyári istállókat megelőzve, és évtizedeken keresztül élharcosa volt a privát csapatok sokszor reménytelen küzdelmeinek.

Hallgasd meg legújabb adásunkat, amiben a következő érdekes és izgalmas témákról beszélgettünk:

• A parádés Olasz Nagydíj hétvégéjének elemzése
• Pierre Gasly felállt a padlóról és csattanós választ adott a kritikusainak!
• Betlizett a Mercedes
• Csúfosan leszerepelt a Ferrari otthon. Ettől tényleg nincsen lejjebb? Mit várhatunk a közeljövőben az olaszoktól?
• Willamsek nélkül folytatja tovább a Williams. Mit hozhat a jövő a patinás olasz csapatnak?
• Egyszer csak szóba került Bernie Ecclestone és egyik sztori követte a másikat.

Hallgasd meg itt vagy a következő helyeken: Spotifyon, Deezeren, Apple Podcaston, Google Podcaston valamint Mixcloudon és YouTube csatornánkon.

Ezen a héten a következő témákról beszélgettünk állandó szakértőnkkel, Méhes Károly szakújságíróval:

- Padlón Vettel és a Ferrari kapcsolata. Miért fajult idáig ez a kapcsolat?
- Újabb érdekes vádak és pletykék a rózsaszín Mercedesszel kapcsolatban. Nem zörög a haraszt?
- 50 éve hogy meghalt Jochen Rindt. Ismerjük meg a versenyzőt és az akkori Forma 1-et.
- 40 éve hogy megnyerte első vb címét a Williams. Bemutatjuk az örök harcos Frank Williamset és csapatát.

Ha az alábbi lejátszó jobb alsó sarkában levő kék körre kattintasz, az Audioboom felületére jutsz, ott is kiválaszthatod a preferált lejátszót.Hallgatható az alábbi lejátszón vagy Spotifyon, Deezeren, Apple Podcaston, Google Podcaston valamint Mixcloudon és YouTube csatornánkon.

Williams. Hogy erről a szóról mi jut először az eszembe? Nevek! Nem is akármilyenek! Keke Rosberg, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, Jacques Villeneuve, csak hogy pár nevet említsek a teljesség igénye nélkül, arról a hosszú listáról melyek mind világbajnokok lettek Frank Williams autóival. Olyan autókkal, melyek évtizedeken át meghatározói vagy éppen legyőzendői, dominálói, előremutatói (megfelelő rész aláhúzandó) voltak a Forma 1-ben. Évek sora múlt el úgy, hogy előre borítékolni lehetett, hogy ennek az évnek vagy versenynek a toronymagas esélyese a Williams (mikor éppen milyen motor volt benne). Pont úgy mint napjainkban a Mercedes.