F1 Classic

"Régen minden jobb volt!" szokták volt mondani és a Forma 1 rajongók a V10-es motorokat emlegetik mint régi szép emlék. Pedig már 2006-os szezon vége óta nem nem hallani a 10 hengeres motorok dobhártyát szaggató visítását a versenypályákon. 

Az 1997-es spanyol nagydíj is egy emlékezetes verseny marad. Egyrészt azért mert a fordulatos és izgalmas versenyen az élmenőket meglepte a nem túl acélos Prosttal versenyző Olivier Panis, másrészt azért mert ez volt az utolsó dobogós helyezése a francia pilótának.

1996-ban futották az egyik legemlékezetesebb futamot Spanyolországban, amely során tulajdonképpen kiderült, egy bizonyos német pilóta képes a vizen járni.

A Trebron-név hallatán aligha kapja fel a fejét az F1 rajongók nagy része, mégpedig azért nem, mert ez a csapat még a rajtrácsig sem jutott el – azonban elképesztő technikai újításokkal kívánt berobbanni a mezőnybe a kilencvenes évek elején. Most az ő történetüket ismerhetitek meg.

A Peugeot is azon márkák egyike akik gyári csapatként is és motorgyártóként is szerepltek a Forma 1-ben de még sem akkora sikerrel mint ahogy azt ők szerették volna. Most az önálló F1-es csapatra vonatkozó terveiről olvashatsz blogunkban.

A fiatal spanyol a Minardi színeiben debütált a 2001-es szezonban az F1-ben. A Minardi (a mai AlphaTauri csapat elődje) már akkor is a mezőny egyik leggyengébb autója volt, és Alonso így nem tudott vele pontot szerezni, legjobb eredménye egy 11-ik hely volt az évadzáró japán nagydíjon.

Az 1992-es évad végén a McLaren és a Honda gyümölcsöző kapcsolata véget ért. A japánok váratlanul kiléptek a Formula-1-ből, így a McLaren motor nélkül maradt, ráadásul az a veszély is fenyegette a csapatot, hogy Ayrton Senna is távozni fog a rövid idő alatt kilátástalanná váló helyzetben.

Minden Forma-1-es tragédiának megvan a maga előtörténete, anatómiája. A svéd Ronnie Peterson 1978. szeptember 10-én karambolozott súlyosan az Olasz Nagydíj startja után és 11-én hajnalban halt meg. De végül is miért?

Az F1 Classic.reblog.hu engedélyével.

A Magyar Nagydíj sajtótermében szomszédom a F1-es újságírás nagy öregje, Fredrik Af Petersens volt. Naná, hogy megragadtam az alkalmat egy kis társalgásra – a múltról. A Svéd Nagydíj és a svéd pilóták múltjáról, amiről ő annak idején élőben tudósított.

Az F1 Classic.reblog.hu engedélyével.

Niki Lauda és a hírhedett német pálya soha nem volt kibékülve. 1976-ban is megmérkőztek egymással. Úgy tűnt, hogy a Ring „nyert” – de mégsem.