F1 Classic

Sebastian Vettel négyszeres világbajnok egy igazi ikon a Forma-1 világában. A karizmatikus tehetség, aki már most az egyik legtöbbet díjazott pilóta az F1 történelmében. Vettel pályafutását a folyamatos fejlődés, a kitartás és az elkötelezettség jellemezte, ami lehetővé tette számára, hogy az egyik legnagyobb versenyzővé váljon a sportágban.

A Forma 1-et a motorsport csúcskategóriájának szokták hívni ahol a legjobb csapatok, legjobb mérnökök és legjobb pilóták mérik össze tudásukat. 1950 óta nagyon sok különleges tehetségeségnek kikiáltott pilóta fordult meg a rajtrácson de a döntő többségüknek nem sikerült beváltaniuk a hozzáfűzött reményeket. Sorozatunk első részében Johny Herberttel foglalkozunk aki 1995-ben végre a megfelelő helyen volt a megfelelő időben, hogy világbajnok legyen de volt egy csapatársa, Michael Schumacher, aki mellett elvérzett.

Az F1 történetében számos pilóta kapott lehetőséget, és hosszabb-rövidebb ideig szinte mindenki megragadta ezt a lehetőséget. Azonban volt egy olyan pilóta, akinek csak egy verseny jutott és ott is kevesebb mint egy kilométert tudott megtenni. Ez pilóta pedig nem más mint az olasz Marco Apicella.

Kanadában a változékony időjárás szinte minden évben megkavarta az F1-es hétvégéket, ami természetesen számos alkalommal okozott kaotikus pillanatokat.

2005-öt írunk amikor ismét nagyot változott a világ a Forma 1-ben, hiszen a szabályok mellett az erősorrend is jelentősen átalakult. A legfontosabb szabályváltozás az volt, hogy a versenyzőknek egy garnitúra gumival kellett végigfutniuk az időmérő edzéseket és a teljes versenytávot. A motorszabály is változott, egy hajtóműnek két versenyhétvégét kellett kibírnia. A rajtsorrendről a két „egykörös” időmérő edzés döntött (egy kör szombaton, egy kör vasárnap vasárnap), ám a nürburgringi európai nagydíjtól kezdve a nézők és a média általános elégedetlensége miatt eltörölték a vasárnapi időmérő edzést.

Ayrton Senna és a Honda név szinte kéz a kézben jártak együtt a Forma 1-ben. Ám a Forma 1 rajongók inkább a McLarennél eltöltött dicsőséges évekre emlékszik vissza pedig az első közös évüket még a Lotusnál kezdték meg.

"Régen minden jobb volt!" szokták volt mondani és a Forma 1 rajongók a V10-es motorokat emlegetik mint régi szép emlék. Pedig már 2006-os szezon vége óta nem nem hallani a 10 hengeres motorok dobhártyát szaggató visítását a versenypályákon. 

Az 1997-es spanyol nagydíj is egy emlékezetes verseny marad. Egyrészt azért mert a fordulatos és izgalmas versenyen az élmenőket meglepte a nem túl acélos Prosttal versenyző Olivier Panis, másrészt azért mert ez volt az utolsó dobogós helyezése a francia pilótának.

1996-ban futották az egyik legemlékezetesebb futamot Spanyolországban, amely során tulajdonképpen kiderült, egy bizonyos német pilóta képes a vizen járni.

A Trebron-név hallatán aligha kapja fel a fejét az F1 rajongók nagy része, mégpedig azért nem, mert ez a csapat még a rajtrácsig sem jutott el – azonban elképesztő technikai újításokkal kívánt berobbanni a mezőnybe a kilencvenes évek elején. Most az ő történetüket ismerhetitek meg.